Эта статья для тех, кто хочет
повысить жесткость кузова своей машины с помощью установки передней и
задней распорок, но не решается отдать за два куска трубы (пусть даже
фирменной и очень красивой  )
пару сотен баксов. Эти распорки без особых сложностей можно изготовить
самому, что я и сделал. Думаю, что найдутся люди, которым это будет
интересно, поэтому решил поделиться своими чертежами с комментариями и
фотографиями.
Итак, что нужно.
Материалы (с небольшим запасом):
Металл толщиной 4мм размером 280х340мм
Труба диаметром 25мм длиной 1,2м
Труба диаметром 25мм длиной 1,0м
Прут диаметром 20мм длиной 100мм
Два болта, две гайки, два гровера, четыре шайбы М10
Уайт-спирит, грунт, краска.
Инструмент:
Маркер,
рулетка, болгарка, напильник, дрель, электросварка, газовая сварка,
наждачная бумага. Ну, еще гаечные ключи и молоток – куда же без него! 
Если у вас все это есть, а так же есть время, желание и терпение – можете приступать к работе!
1. Исходные данные.
Чертеж заводских размеров кузова BMW E30(Рис.1):
Рис.1 Чертеж кузова Е30 Формат А4 (210х297)
Перед
началом работы необходимо тщательно проверить геометрию кузова по
приведеному вертежу. В случае их не соответствия – восстановить (по мере
возможности, конечно…кузова бывают разные…)
Чертеж передней распорки (Рис.2):
Рис.2 Передняя распорка BMW E30 Формат А4х3 (631х297)
Чертеж задней распорки (Рис.3):
Рис.3 Задняя распорка BMW E30 Формат А3 (420х297)
Для просмотра и печати файлов чертежей .dwf в исходном масштабе и разрешении, необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer.
2. Разметить лист метала, согласно схеме раскроя (Рис.4):
Рис.4 Распорки BMW E30 Схема раскроя Формат А4 (210х297)
3.Вырезать
заготовки деталей. Лучше сразу обработать кромки напильником. Кольца
(1) и втулки (3) сделать самому проблематично, поэтому лучше и проще все
заготовки заказать токарю.
4.Распечатать файлы бумажных шаблонов
.dwf в исходном масштабе и разрешении, для этого необходима программа
AutoCAD. С помощью вырезанных бумажных шаблонов (Рис.5 ,6) разметить
центры отверстий и просверлить их. Так же разметить оси и линии приварки
ребер (2) к кольцам (1). Как показала практика, лучше это сделать
максимально точно и аккуратно, чтобы не было проблем с установкой и не
пришлось бы рассверливать потом отверстия.
Рис.5 Передняя распорка BMW E30 Бумажные шаблоны Формат А4 (210х297)
Рис.6 Задняя распорка BMW E30 Бумажный шаблон Формат А4 (210х297)
В результате получаем вот такие детали (Рис.7):
Рис.7
5. Передняя распорка.
Не сильно стянуть болтом ребра (2) и втулку (3). Выровнять их в одной плоскости по кольцу (1) и приварить.
6. Установить готовые опоры передней распорки на стаканы кузова.
7.
Выгнуть трубу (4) газовой сваркой по чертежу. У меня это получилось не
очень точно, поэтому лучше второй изгиб делать на столе или на полу –
что бы они оба были в одной плоскости. После окончательной подгонки
сделать болгаркой вырезы на торцах трубы для втулки (3).
8. Снять с аккумулятора клеммы!
Прихватить сваркой трубу (4) к втулкам (3). Открутить болты, снять
трубу с втулками и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно –
должна стать без проблем (Рис.
Рис.8
9. Задняя распорка.
Установить фланцы (1) задней распорки на стаканы кузова.
10. По торцам трубы (2) в одной плоскости болгаркой сделать прорези длиной 50мм, шириной 4мм.
11. Снять с аккумулятора клеммы!
Прихватить сваркой трубу (2) к фланцам(1). Открутить болты, снять трубу
с фланцами и обварить их с обеих сторон. Примерять трубу обратно –
должна стать без проблем (Рис.9)
Рис.9
12. В принципе распорки готовы, но остались «отделочные» работы.
Снимаем
обе распорки, разбираем переднюю. Все сварочные швы тщательно зачищаем
болгаркой и обрабатываем напильником, трубы зачищаем наждачной бумагой
(Рис.10)
Рис.10
13. Обезжириваем уайт-спиритом и грунтуем (Рис.11)
Рис.11
14. Красим в понравившийся цвет и получаем распорки, практически ничем не хуже заводских!  (Рис.12)
Рис.12
15. Устанавливаем на машину и ездим «с удовольствием за рулем» (Рис.13)
Рис.13
В обшивке багажника нужно сделать разрезы для распорки. (Рис.14)
Рис.14
На фото есть небольшие несоответствия чертежам. Это объясняется следующим:
1.
На кольце левой опоры передней распорки есть еще одно отверстие. Оно не
крепежное, просто на левом стакане у меня приварена какая-то шпилька, к
которой ничего не крепится. Срезать не захотел, поэтому пришлось делать
под нее отверстие в кольце. На большинстве машин этой шпильки нет.
2. Изгиб трубы передней распорки получился не совсем по чертежу из-за неопытности. Второй раз получилось бы точнее.
3. Труба задней распорки не прямая, а с изгибом из-за установленного за спинкой заднего сидения сабвуфера. Гнул по месту.
P.S.
При желании конструкцию можно упростить. Я рассматривал такие варианты:
1.
Прямая труба от стакана к стакану через впускной коллектор. Отказался
из-за возможного контакта трубы с коллектором или шумоизоляцией капота и
как следствие, лишний шум, вибрация и потертости краски. К тому же
труба будет немного мешать при замене свечей или регулировке клапанов.
Хотя при таком варианте жесткость будет больше.
2. Замена втулок(3) шайбами или вообще просто сварка в этом месте. Отказался из-за не эстетичного вида . Хотя опять же при сварке жесткость будет больше.
3. Трубу 25мм можно заменить на 32мм или на прямоугольную 20х40мм, при их наличии.
4. Ну, и при несоответствии размеров кузова, можно в трубу посередине вварить регулировочный резьбовой механизм.
А вообще – мы легких путей не ищем!
Для просмотра и печати файлов чертежей .dwf в исходном масштабе и разрешении, необходима утилита программы AutoCAD- DWF Viewer.
Сcылка на чертежи в формате .jpg с большим разрешением
http://theglory.io.ua/album372619
Источник: http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,17820.150.html |
R528402278656
Z527250172958
Всего: 36975 
Новых за месяц: 1216 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Модераторов форума: 3 
V.I.P: 3 
Обычных юзеров: 35601 
Спамеров: 31 
Забаненых: 1325 
Девушек: 1195