Кому же нужен фронтальный бас? Тем,
кто отдает предпочтение жанрам инструментальной музыки, таким, где
присутствует так искомая всеми звуковая сцена. Именно для них важно,
что бы контрабас, например, стоял рядом и чуть впереди рояля, а не
издавал свои звуки из последних рядов партера, когда вы сидите в
середине. Ну и глупо искать сцену в записях электронной, компьютерной
музыки, там разве что хорошее разделение по каналам можно найти. Вот и
разобрались, кому готовиться к серъезным, радикальным переделкам в
предней части салона, а кому расчищать место в багажнике.
Теперь давайте разложим по полочкам недостатки и достоинства обоих
вариантов, вернее не по полочкам, а на чаши весов, так будет нагляднее.
При установке сабвуфера в багажнике приходится устанавливать фильтр не
выше 80Гц, иначе бас явно слышно сзади. И все равно бас локализуется по
призвукам и дребезжанию салона в задней части автомобиля, а заглушение
и выявление мест дребезга подобно ловле блох. Кроме того, "подшить" саб
к мидбасу так, чтобы это звучало правильно, без фазовой несостыковки
простым переключением проводов на усилителе, часто не удается,
приходится применять фазовый корректор в басовом канале. Передний бас
позволяет установить частоту раздела бас-мидбас гораздо выше, чем это
делают из багажника, тем самым освобождая мидбасы от самых проблемных
для них частот, на которых они часто перегружаются, хрипят. Можно
установить частоту раздела выше 100Гц, и 120, и даже 150, а в качестве
мидбасового динамика выбрать 5" , котрый гораздо легче установить в
дверь или в кик-панель, ввиду его меньшего размера и монтажной глубины.
А, как известно, 5" лучше отыгрывают середину, чем 6", им легче придать
направленность при установке в двери, тем самым есть возможность
построить сцену, ибо глубину, эшелонирование сцены делают именно
среднечастотными излучателями, а пищалки всего лишь стереопанораму. Вот
оно как в автозвуке все последовательно. При построении аудиосистемы с
фронтальным сабвуфером он является той "печкой", от которой надо
начинать "танцевать", выбирая компоненты.
Недостаток у
фронтального сабвуфера один
- не просто найти место в передней части автомобиля для ящика объемом
минимум в 15 литров. Современные 10" головки способны играть уже в
таком объеме, а 8" и того меньше. Но настоящего энтузиаста автозвука
это не останавливает, в своем желании добиться качественного звучания в
автомобиле аудиофилы идут на жертвы - удаляют бардачок (перчаточный
ящик) и на его месте размещают ящик сложной формы, изготавливают
подлокотник между сидениями в котором размещают сабовую головку,
используют место за центральной консолью, ну и конечно, место под
передними сидениями.
Гость
Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
Облако тегов
Поиск
Наша кнопка
Мы будем Вам признательны, если Вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если Вы хотите обменятся банерами, то можете написать в обратную связь, при условии что у вас от 1000 хостов в сутки.
Если Вам понравилось у нас и мы Вам помогли, то Вы можете помочь нам. Поверьте, даже самая небольшая помощь ценна для нас. Вы можете перечислить любую сумму на
кошельки WebMoney R528402278656 Z527250172958
кошелек Яндекс денег 41001291561574
Реклама
Автозапчасти оптом и в розницу в широком ассортименте по низким ценам!
Зарег. на сайте Всего: 36964 Новых за месяц: 1226 Новых за неделю: 262 Новых вчера: 58 Новых сегодня: 27
Из них Администраторов: 1 Главных модераторов: 0 Модераторов форума: 3 Модераторов по статьям: 1 Модераторов по софту: 4 Журналистов: 2 V.I.P: 3 Обычных юзеров: 35590 Спамеров: 31 Забаненых: 1325
R528402278656
Z527250172958
Всего: 36964 
Новых за месяц: 1226 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Модераторов форума: 3 
V.I.P: 3 
Обычных юзеров: 35590 
Спамеров: 31 
Забаненых: 1325 
Девушек: 1194