Фанатам тюнинга посвящается. Я решился на длинный сериал с подробным описанием изготовления обвеса на заказ. Рискнул утомить вас почти годовым ожиданием результата изготовления обвеса. Статьи публикуются в журнале 4х4 Полный привод раз в месяц. С такой же частотой, только на 3 недели позже будет обновляться история на моем блоге про то, как сделать обвес Тахо . Всего частей – 8…













Спереди красиво… сзади некрасиво- вспоминается брошенная кем-то реплика
вслед "пролетающей” японке. Такое часто случается с автомобилями,
привезенными из Америки или Японии. Портит вид сзади торчащий наружу или
вмятый в узкую нишу регистрационный номерной знак. И еще, при такой
"установке” не может полноценно работать подсветка номера.
Говорят, у макетчиков есть примета: чем некрасивее выглядит изнутри
форма матрицы (не путать с качеством поверхности), тем красивее будет
само изделие и наоборот. Но я думаю, что красивая деталь и в негативе
выглядит так же замечательно, как в окончательном исполнении.
Обычно красота требует жертв, а тут хозяин автомобиля предложил
пожертвовать красотой ради практичности. Вот в такую неудобную ситуацию я
попал как дизайнер на тюнинге переднего бампера американского автобуса
Шевроле Экспресс.
«Cold air intake» на простом языке -
система холодного впуска. Это довольно простая система, обеспечивающая
быструю подачу холодного воздуха на впускной коллектор вашего авто. Для
лучшей отдачи двигателя при нажатии на педаль акселератора воздух,
поступающий во впускной трубопровод, должен быть по возможности
максимально холодным. Для этого либо используют готовые «киты» для
необходимой модели автомобиля, либо самостоятельно изготавливают из
подручных средств устройства, обеспечивающие подачу холодного воздуха на
коллектор.
R528402278656
Z527250172958

Всего: 32756
Новых за месяц: 1630
Администраторов: 1
Главных модераторов: 0
Модераторов форума: 3
V.I.P: 3
Обычных юзеров: 31409
Спамеров: 30
Забаненых: 1299
Девушек: 1016 