До сих пор мы не получили никаких официальных заявлений от Harley Davidson относительно грядущего выпуска их нового XR1200 на территории Штатов. Известно, что это качественная модернизация знаменитого «старичка» XR750, который в свое время намотал много славных километров по хайвеям и бездорожьям США. Как ни странно, несмотря на такое достойное наследие байка в пределах Америки, HD не спешат передавать право на его выпуск своим европейским партнерам. Видимо хотят удостовериться, что игра стоит свеч и что они, т.е. Штаты, способны самостоятельно обеспечить высокий спрос на этот мотоцикл. Складывается впечатление, что американцы решили тщательнее прощупать свой собственный рынок внутри страны. По крайней мере, об этом ярко свидетельствует тот факт, что первоначальное количество выпуска того же XR750 было невелико – исключ... Читать дальше »

Сейчас уже практически повсеместно можно встретить мотоциклы с симпатичными карбоновыми обтекателями или даже целым топливным баком из карбоноволокна. Но компания Bimota пошла дальше, используя этот материал эры космических технологий в качестве основной составляющей рамы и рулевого управления Tesi 3D в своем супербайке DB7. Это чудо техники под названием Bimota DB7 Oronero, несомненно, является большим шагом вперед, ведь рама и подвеска в нем сделаны из карбона.

Это первый случай в мотоиндустрии, когда разработчики, позаимствовав технологию у Формулы 1, выполнили основные элементы мотоцикла из карбоноволокна. Новое шасси сделало DB7 легче на 6 кг, учитывая, что пружина амортизатора Extreme Tech все же выполнена из титана. Вес мотоцикла без ГСМ составляет 164 кг (что на 5 кг меньше, ... Читать дальше »