Добавлено (25 Февраль 2009, 15:31)
---------------------------------------------
предисловия:

с самого раннего детства мне надо было выделиться из серой толпы людей.

начиналось это все модингом джинс, супер стильной преческой

ну вот прошло какоето время и я начал издеваться над компьютером зделал такой агригат который не видел не у кого. хотя внутриности были все обсолютно такиеже как у всех смотрелся он не как все
жалко вот только фоток не осталось...

чтото меня понесло не в ту сторону.

введение:
Пришло время мойей первой машины, была это ВМW третьей серии 1985 года выпуска в 30 кузове объемом двигателя 1,8 литра. Движка стояла очень старая, разработка еще начало 70-х годов. ну меня это не смутило при покупки потому как я и не понемал вообще что это за двигун и с чем его едят.

про проблемы не буду говорить потомучто не хватит всего форума чтобы рассказать все мои проблемы с этой удивительной машиной

вообщем была она такая страшная красная божья коровка, которая выделялась с толпы только тем что была очень старая и без всякого внешнего вида. Проездив какоето время на этой страшной красной мафынки я решил что ее надо довести до ума, а точней немного изменить дизайн кузова и салона.

собственно тема:
началось долгое мучительное узучение литиратуры и интернета, слава богу в инете много чего написано про тюниг про стекловолокно и про обвес. также можно заказать любой обвес с китая но стоить он будет около 1500 мертвых призидентов. Дело конечно не в деньгах а в бональности поставить китайский пластик и наслождаться внешним видом приколхозеного пластика.

прочитав кучю инфы решил сильно не париться и пойти давольно простым путем, изготовления обвеса из стекловолокна.

но и со стекловолокном был выбор двух варианто:
1 сделать форму по которой будет делаться обвес.
2 сделать самому без всяких форм а напрямую наращивать стоковый бампер

решил я выбрать второй вариан, так как он показался мне самый простой на данный этап. и мне не надо было ставить на поток обвес из пластика.

начался долгий процесс разработки конечной концепции бампера с обвесом. после долгих ночей искувства в фотошопе я понял что не чего толкового у меня не получаеться, взял листик бумаги и начал рисовать. Вариантов было больше миллиона всяких разных форм и размеров. (Скажу сразу все друзья и знакомые начали надо мной смеятся) типо делать тебе нечего рисуешь рисуешь не проще купить пластиковый китайский или лутьше того поменять машину. В конечном этоге у них не получилось меня отговорить. все отвечал я упрямый я все смогу. Собрав все бумажки которые я использовал под холст художника я пришел к одной мысле что слишком низкий бампер мне не нужен так как я его оторву на первом лежачем менте или по первой раздолбаной дороге (так как у нас в аламате нету хороших дорог)
нарисовав то что мне реально необходимо я пошел на базара закупаться всем не обходимым:
1. монтажная пена
2. строительная шпатлевка.
3. собственно само стекловолокно
4. шпаклевка для бамперов на резиновой основе
5. шкурка начиная от 800 той заканчивая 2000 ной
6. два шпателя железных
7. лист ПВХ 3 мм (материал для наружной рекламы)
8. Супер клей (есть большие бутыльки используються в наружной рекламе)
вроде все если что забыл извените

привезя это все домой я начал с того что снял мою железную основу (стоковый бампер) и пластиковую юбку, заташил это все домой и начал отмывать от грязи масла битума и мазута. после отмывки и обезжиривание, прикрутил юбку к бамперу поставил сам бампер примерно в том положение. вырезав из кусков ПВХ и клея их на супер клей создал коркас. С коркасом сильно париться не стал так как всеравно потом все это будет подгоняться. собраный коркас я прикрутил к бамперу преварительно усилив бампер длинными шурупами. после того как коркас был прикручен к самому телу бампера, можно было заполнять все полости монтажной пеной. У меня ушло 4-5 болонов на одни бампер. после того как я запенил весь коркас пеной и она начала вылазить со всех шелей я оставил всю эту конструкцию на солнышке чтобы она подсохла. когда схватилась корка сверху придавил всю пену и запенил еще раз. (придавливать нужно для более прочной контрукции). после полного высыхания всей пены снял коркас и приступил к приданию более точной форме бампера, это лутьше делать при помоши острого ножа. когда вся форма придана начал обробатывать все ямки и неровности строительной шпатлевкой.

Когда добился ровной поверхности приступил накладывать стекловолокно. оно накладываеться стондартным путем, тоесть разводим эпоксидку и пропитываем стекловолокно. пропитаное стекловолокно накладывал слой за слоем на всю поверхность будущего бампера. когда ложиться стекловолокно эпоксидку разводить лутьше маленькими порциями так как если будет большой объем то эпоксидка сохнет прям в таре.

Положил 3 слоя стекловолокна, пришла очередь самой нудной работы. Берем шкурку с крупным зерном и начинаем все это дело шкурять долго и упорно. пока не добьемся результата который нужно, после накладываеться автомобильная шпатлевка для бамперов на резиновой основе. накладываем слой и шкуряем накладываем еще один и шкуряем, и так до того момента пока не будет ровная поверхность.

После можно все обработать грунтовкой и приступить к покраске. Красить можно просто одним цветом без всяких гридиентов и тд. можно воспользоваться аэрографом ну это уже другая тема

Благодарю за внимание надеюсь хоть чемто помог в нашем нелегком деле ТЮНИНГ наших Любимых АВТО