Шаг 1: Снятые детали с автомобиля, которые мы хотим покрыть карбоновым волокном. Обрабатываем наждачной шкуркой и окрашиваем в основной цвет карбоновой ткани. Скорей всего это будет черный, окрашивать необходимо для того, чтобы родной цвет детали не проступал через карбоновую ткань. [highslide]http://i049.radikal.ru/0910/e0/1499a4e7a762.jpg[/highslide]
Шаг 2: Разматываем карбоновую ткань и прикладываем деталь. С небольшим запасом отмеряем ткань и места, где собираемся отрезать проклеиваем скотчем, чтобы ткань не распустилась. [highslide]http://s56.radikal.ru/i152/0910/50/a7563edbd18d.jpg[/highslide] Шаг 3: Размешайте эпоксидный клей и нанесите его на деталь. После этого начинайте постепенно прикладывать ткань. Следите за плотным прилегание ткани к поверхности, чтобы не было воздушных пузырей. [highslide]http://s41.radikal.ru/i091/0910/13/35a5726e4549.jpg[/highslide] Шаг 4: После того как ткань хорошо приклеилась к поверхности размешиваем ещё смолы и начинаем хорошо пропитывать ткань. Давая хорошо впитаться смоле в ткань. [highslide]http://s19.radikal.ru/i192/0910/53/46e090a60a31.jpg[/highslide] Шаг 5: После того как первый слой смолы засох Наносим последний слой если не получается выгнать пузыри воздуха, то их можно выгнать при помощи паяльной лампы. Если не выгнать воздух, то он разрушит вашу деталь. [highslide]http://s61.radikal.ru/i172/0910/03/76eb54b66e26.jpg[/highslide] Шаг 6: После того как смола застынет берем шкурку желательно самую мелкую и удаляем слегка пожелтевший верхний слой смолы от паяльной лампы. Последний слой полируем при помощи полироли и все деталь готова к применению. [highslide]http://s50.radikal.ru/i127/0910/be/2e58b8780afc.jpg[/highslide] Вот так выглядит уже готовый элемент [highslide]http://i045.radikal.ru/0910/82/7bec26ec928f.jpg[/highslide] Ещё решил добавить: 1. Сделайте как минимум 4 слоя смолы, лучше даже больше. Это предохранит ткань от прорыва, когда начнёте шлифовать. 2. С начало попробуйте на небольшой плоской детали, а потом переходите на более сложные с изгибами. Самое тяжёлое – это уложить ткань. 3. Если Вы допустите ошибку, то подержите несколько часов деталь в морозильнике, потом слегка скрутите её и слой отвалиться.
[highslide]http://i008.radikal.ru/0910/1b/739b6c29b28b.jpg[/highslide] АВТОР МАХ ТЮНИНГ
Сообщение отредактировал max_tuning - Пятница, 02 Октябрь 2009, 17:25
Шаг 1: Снятые детали с автомобиля, которые мы хотим покрыть карбоновым волокном. Обрабатываем наждачной шкуркой и окрашиваем в основной цвет карбоновой ткани. Скорей всего это будет черный, окрашивать необходимо для того, чтобы родной цвет детали не проступал через карбоновую ткань.
привет! скажи пожалуйста материал который ты использовал так и называется карбоновое волокно или у нее есть свое определенное название (модель), где ее можно найти и дорогая ли она по стоимости???
МУЖЧИНЫ НЕ ВЗРОСЛЕЮТ, ПРОСТО ИХ ИГРУШКИ СТАНОВЯТСЯ ДОРОЖЕ И БОЛЕЕ ОПАСНЫМИ....
привет! скажи пожалуйста материал который ты использовал так и называется карбоновое волокно или у нее есть свое определенное название (модель), где ее можно найти и дорогая ли она по стоимости???
Ну это обычный карбон(карбоновое волокно, углеволокно). Найти можно в магазинах города, если город продвинутый)), или через интернет. Стоит не дешево...:/
подскажи пожалуйста какой нибудь сайтик или ссылочку, где бы я мог найти это чудо материал, поиск в моем городе не увенчался успехом, да его скорей всего у нас и нету
МУЖЧИНЫ НЕ ВЗРОСЛЕЮТ, ПРОСТО ИХ ИГРУШКИ СТАНОВЯТСЯ ДОРОЖЕ И БОЛЕЕ ОПАСНЫМИ....
Всем привет. Вот нашел такую статью Изготовление консоли в Mitsubishi Lancer
Небольшой фотоотчетик по изготовлению консоли в Mitsubishi Lancer 9. До 18 пункта фото не очень так как востонавливал их из форматированной карточки.
1. Первым делом пришлось раздобыть старую БУ консоль, так как свою жалко было портить.
2. Нанесение малярной ленты для дальнейшей разметки кронштейна. 3. Выпиливание отверстия под размер навигатора. 4. Приклеивание старого кронштейна на место. 5. Создание формы из пластилина. 6. Обклеивание задней части навигатора малярной лентой и вклеивание его для отпечатка задней части в консоль. 7. Облепливание пластилином навигатора и создание определенной формы на консоли с помощью пластилина. 8. Окончательное выравнивание поверхности из пластилина для дальнейшей заливки его гипсом. 9. Создание определенного бокса для укладки в него консоли и заливки гипсом. 10. Замес гипса и заливка его на верхнюю часть консоли. 11. Окончательная заливка внутренней части консоли. 12. Разбор матрицы из гипса и доведение до идеального состояния для заливки в нее пластика. 13. Замес 2-х компонентного пластика и заливка его в матрицу (матрицу желательно скрепить между собой плотно, т.к. пластик во время высыхания значительно расширяется и сдвигает формы). 14. Извлечение полученной детали из матрицы и примерка ее к навигатору.
15. Дальнейшие действия - это изготовление съемных панелей. Обклеиваем готовое изделие малярной лентой в местах заливки пластиком и смазываем маслом, чтобы не прилипла, после чего наливаем пластик в места для панелек. 16. После высыхания пластика вытаскиваем панельки, снимаем малярную ленту и укладываем их обратно для дальнейшей шлифовки. Шлифуем деталь добиваясь ровной поверхности на местах швов. 17. После изготовления фальшь панелек приступаем к грунтовке самой консоли. Первым делом я загрунтовал ее эпоксидной смолой, придав ей дополнительную плотность. 18. Пока деталь сохла, занялся обклейкой съемных панелек карбоном. Приклеивал карбон на эпоксидную смолу. После высыхания нанес несколько слоев лака для более плотной фиксации. 19. После высыхания лака произвел примерку к консоли.
20. Затем пришло время для грунтовки консоли грунтовой краской в несколько слоев. 21. А на этом фото представлена рабочая обстановка в момент изготовления. 22. После грунтовки начал заниматься выпиливанием отверстий под крутилки и кнопки. 23. После выпиливания в нижней панельке отверстий, с помощью пластилина создал шаблон для заливки в него подкрашенную эпоксидную смолу. 24. После высыхания эпоксидной смолы произвел шлифовку, в результате получились кольца красного цвета для подсветки. 25. Затем, вставил стеклышко в панельку где расположился парктроник. Стеклышко с внешней стороны затонировал автомобильной тонировкой. 26. После определенных работ со сменными панельками занялся покраской консоли автомобильной краской из балончика. Результат очень порадовал, т.к. краска легла идеально
27. После высыхания краски разметил отверстия для контактной группы навигатора и фиксирующих шпилек. Для верхнего крепления приклеил крепкие, тонкие магниты. 28. Затем пришло время для подгонки консоли в машину. Вылитые в форме пистоны не очень получились, т.к. были внутренние отверстия. Пришлось срезать их и установить туда пистоны от старой консоли, на удивление, консоль встала идеально. 29. Еще одной важной частью было монтаж контактной группы динамика и парктроника в консоль. Зафиксировал это все термоклеем. 30. Предварительный сбор изделия. Все в порядке. На данном фото видны отверстия в левой панели под динамик, в итоге, решил от них отказаться и переклеил панель заново. 31. Окончательное нанесение лака на съемные части и полировка их. 32. Изготовление крутилок. Произвел небольшой анализ без компьютерной графики не обошлось, т.к. было проще понять, что нужно. После изготовления чертежей заказал крутилки у токаря. 33. После изготовления крутилок пришлось над ними немного потрудиться. Покраска двумя цветами краски, заливка красной эпоксидки и окончательная полировка. 34. Окончательный вид изделия.
Данная работа примерно заняла полгода, т.к. делал иногда по вечерам и по выходным ( когда разрешит жена ).
]
]
подскажи пожалуйста какой нибудь сайтик или ссылочку, где бы я мог найти это чудо материал, поиск в моем городе не увенчался успехом, да его скорей всего у нас и нету 
]
Небольшой фотоотчетик по изготовлению консоли в Mitsubishi Lancer 9. До 18 пункта фото не очень так как востонавливал их из форматированной карточки.
).
